船舶轮机轴系对中模块 - Nauticus Machinery
轴系对中模块集成了轴系对中计算，回旋振动和纵向振动的自由振动计算，以DNV丰富的船舶轴系对中经验作支撑，适用于轮机轴系初始阶段的设计计算和运行阶段的破坏分析计算
船舶轴系轴系对中
船舶轴系是船舶动力装置中至关重要的组成部分，其设计及安装质量直接影响船舶性能与修造、运营成本。近年来，DNV在审核船舶轮机设计与制定规范的过程中，见证了船舶轮机功率逐渐增长，轴系转速越来越低，推进轴长度越来越短及螺旋桨大型化等行业趋势，致使轴承承载及轴内受力情况更为复杂，这都对轴系对中（轴系较中）的工作提出了新的挑战。根据DNV的丰富工程经验，艉管后轴承的破坏最为普遍和严重，随着新的艉管设计形式的应用和环保润滑油(EAL)的广泛使用等多种原因，艉管破坏案例呈明显上升趋势。
DNV 轴系对中软件模块的主要功能
为保障船舶轮机的正常运转，DNV 将审图及咨询中积累的知识经验融入了 Nauticus Machinery 轴系对中计算模块的开发之中。该软件在设计、优化轴系时就充分考虑了以上因素，从而有效避免轴系对中不良，提高设计质量。尤其是对艉管后轴承的油膜润滑计算，引入了两种形式的校核计算功能。 船舶轮机轴系对中模块集成了轴系对中计算和回旋振动和纵向振动的自由振动计算。- 强大而灵活的可视化建模功能，帮助用户通过多种方式(界面工具条，脚本以及Excel)快速建立模型
- 基本对中计算和安装状态计算，提供轴承负荷，轴系变形曲线，应力和弯矩图，千斤顶顶举曲线，法兰开口状态等完整的图表计算结果
- 结合DNV的丰富经验，提供有效的艉管后轴承润滑计算。在设计阶段保证艉管后轴承处于良好的润滑状态
- 强大的优化计算功能来寻找合理的轴承变位
- 集成了对中计算，回旋振动计算和纵向振动计算三个数学问题于同一模型，简化分析过程，提高工作效率
轴系对中软件的特点
- 以DNV丰富的船舶轴系对中经验作支撑，支持不同类型的推进系统进行对中计算
- 软件同时适用于初始阶段的设计计算和运行阶段的破坏分析计算
- 在同一模型中可以设置多种不同的计算工况（静态，热态，动态，法兰开口状态等），从而提高工作效率
- Nauticus Machinery 船舶轮机系列软件在实际使用中有超过30年的实践检验
- 提供了两种形式的尾管后轴承的油膜计算分析功能
- 最小许用转速计算功能 （DNV在尾管后轴承的破坏案例上积累了非常丰富的经验。经过十多年的尾管后轴承破坏研究（DNV FLEX R&D项目），DNV 开发了基于雷诺公式的半经验方法来计算许用最小转速以确保尾管后轴承处于良好的动力润滑状态，从而避免尾管烧瓦和疲劳问题。该方法也正式编入DNV相应的对中规范）
- 根据艉管的设计形式，螺旋桨转速和润滑油粘性系数进行油膜分析的计算从而得到油膜最小厚度和最大压力。同时生成艉管内油膜压力分布的等高线图 - 支持SI和US单位制及相互间的转换
- 灵活的报告生成功能，根据客户需求可自定义生成word格式的计算报告
