Bulk+Carrier

The Fastest Growing Class Society for Bulk Carriers.

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목적

벌크선은 부피가 큰 고체 화물을 위해 설계된 선박입니다. 총 톤수로 따져 보면, 벌크선은 전세계 운항 선단의 3분의 1을 차지합니다.

DNV 선급 서비스는 효율적인운항과 더불어 선박의 안전, 화물 및 선원에 중점을 두고 있습니다.

1954년에 고안된 현대적 벌크선 (M/S “카시오페이아”, 스카럽 설계)과 현재 7,000척 이상의 벌크선이 전세계 바다를 항해하고 있으며, 이 벌크선들은 전세계 건산적화물의 대부분을 운반합니다. 선박으로 운반된 건산적화물 운송량은 한 해 25억 톤 이상에 달하며, 철광석, 석탄, 곡물, 보크사이트/알루미나, 인산 광물, 강철제품, 시멘트, 석유 코크스, 목재, 비료, 유황 등과 같은 산적화물이 포함됩니다.

이점

  • DNV는 중국, 한국, 베트남, 인도 조선소의 벌크선 신조와 개조에 있어서 선두를 달리는 선급이며 일본, 싱가포르, 태국을 포함하여 전세계 곳곳의 조선소에서 주요 역할을 하고 있습니다.
  • DNV는 숙련된 검사관과 고객 서비스 관리자 네트워크를 통해서 전세계 벌크선 선단을 지원합니다.
  • 경험이 풍부한 DNV 직원들은 설계 문제, 새 규칙과 규정의 해석, 검사와 유지 문제에 대하여 실용적인 교육을 제공할 수 있습니다.
  • 오슬로, 고베, 부산, 상해에 벌크선 승인 전문 지식을 갖춘 능숙함을 자랑하는 센터를 두고 있으며 피레우스, 두바이, 런던, 함부르크, 뉴저지에 특별히 지명된 벌크선 전문 직원들이 있습니다.
  • DNV는 벌크선을 위한 공통구조규칙 (CSR)에 따라 계산 소프트웨어를 개발했습니다. 안전하고 효율적인 선박 운항의 중요한 측면에 중점을 두고 목적에 맞는 툴을 만들었습니다.
  • DNV는 연구개발에 투자를 아끼지 않으며 "DNV Bulk Carrier Update"와 같은 출판물을 통하여 연구개발 결과를 문서화하고 벌크선 사업에 영향을 끼치는 현재 기술과 경향에 있어 정상에 머무를 수 있도록 도와드립니다.
  • DNV는 DNV 입급을 위한 간단하고 효율적인 절차를 시행합니다.

특징

“바다의 짐수레말”로 여겨지는, 벌크선은 사실 튼튼한 화물선으로 설계되어 있습니다. 하지만 과중한 임무에서 보여지듯이 건조하고, 짐을 싣고, 운항할 때 특별한 주의를 기울여야 합니다. DNV는 벌크선에 대한 위험 관리의 선두주자이며, 이러한 선두 위치를 유지하기 위하여 중요한 사안은 다음과 같습니다:

경쟁력

DNV에는 현재 대형 광석 운반선에서부터 소형 벌크선에 이르기까지 2천만 톤에 육박하는 벌크선 (504척)이 입급되어 있습니다. 2009년 DNV선급은 신조 벌크선과 광석 운반선 23척(230만 톤 이상에 상응함)을 계약하였습니다.